Port w Ustce - przystań morska w Ustce istniała już w XIV wieku. Pierwsze mola i pomosty zbudowano z drewnianych skrzyń, które wypełniono kamieniami.
Pierwsze informacje o porcie w Ustce pochodzą z 1310 roku. W tym okresie Ustka była własnością Słupska i pełniła funkcję jego portu, obsługującego cały handel z ziemi słupskiej. Zawijały tu statki z Anglii, Holandii, Szwecji i Polski.
Rozwój handlu z zamorskimi krajami przyczynił się do wzrostu zamożności mieszkańców Ustki, która w XVII wieku stanowiła już konkurencję dla słupskich mieszczan. W 1623 roku doszło do otwartego buntu usteckich rybaków, żeglarzy i rzemieślników. Zamieszki zostały opanowane przez słupskich najeźdźców, przy okazji splądrowano Ustkę. Protest Ustczan przyniósł jednak pewne korzyści. Rada miasta Słupska podjęła decyzję o rozwoju portu usteckiego, niestety działania wojenne( zajęcie Pomorza przez wojska carskie, później szwedzkie) udaremniły plany słupskich rajców. W 1652 roku, na mocy porozumień pokojowych, Ustka oraz Słupsk zostały przyłączone do Brandenburgii.
W okresie wojny trzydziestoletniej ustecki port bardzo zubożał. W 1643 roku wielki sztorm spowodował zapiaszczenie portu i na długie lata uniemożliwił statkom wpływanie do portu. Dopiero w 1831 roku port w Ustce stał się portem państwowym i przystąpiono do rozbudowy infrastruktury portowej. Przed I wojną światową port w Ustce był największym portem handlowym na Pomorzu. Tuż przed wybuchem II wojny światowej rozpoczęto przygotowania do dalszej rozbudowy portu. Planowano wykonanie nowych, wybiegających daleko w morze falochronów i budowę rozległego awanportu po zachodniej stronie Ustki. Wybuch działań wojennych przerwał zaawansowane prace budowlane, do których po 1945 roku już nie powrócono.
Do dziś pozostały resztki zachodniego falochronu, przypominające lata dawnej świetności Ustki. Po II wojnie światowej port w Ustce stracił swoje znaczenie handlowe. W porcie zbudowano stocznię, która przez wiele lat dawała zatrudnienie mieszkańcom Ustki - dziś pozostały po niej tylko odstraszające turystów stare magazyny. Obecnie port służy miejscowym rybakom, żeglarzom i turystom, którzy mogą wybrać się na wycieczkę morską kutrem, statkiem wycieczkowym lub promem popłynąć na Bornholm.
Warto wspomnieć, że wycieczki na Bornholm organizowano już w latach 1910 - 1912. Między Ustką a Bornholmem kursował wtedy regularnie parowiec "Hela", który mógł pomieścić 600 osób.
Ustecką marinę zaliczyć można do ładniejszych na polskim wybrzeżu. W miejscu dawnych przetwórni i magazynów po stronie wschodniej powstały nowe, gustowne i nowoczesne apartamentowce usytuowane frontem do kanału. Zapewniają wspaniały widok mieszkającym w nich gościom i turystom, bowiem większość apartamentów w porcie przeznaczona jest pod wynajem. Natomiast zachodnia strona portu Ustka zachowała jeszcze charakter przemysłowy. W dawnym magazynie spirytusu działają smażalnia i hurtownia ryb. Obok działa giełda rybna.
Port w Ustce wymaga jeszcze wielu zmian w celu pełnej obsługi ruchu turystycznego. Ciągle nierozwiązany jest problem obsługi turystycznej załóg jachtów cumujących w tutejszym porcie. Niemniej w ostatnich latach port uległ otwarciu na turystykę, co cieszy zarówno mieszkańców, jak i wypoczywających w tym znanym nadmorskim kurorcie środkowego wybrzeża. W tutejszym porcie cumuje wiele statków i łodzi wycieczkowych wożących turystów na krótkie przejażdżki w morze. Również dużym powodzeniem cieszą się rejsy wędkarskie kutrem na połów dorsza w morzu.